在整个半挂车设计中，半挂车的悬架系统是非常重要的。那么
梁山半挂车厂家是怎么样在设计中做好这方面的呢？
半挂车的悬挂系统是将半挂车车架与车轴相连的全套装置的总称。其主要功用是传递作用在车轮和车架之间的各种载荷，并减少或消除由于不平路面通过车轴传给车架的冲击和振动以改善半挂车的平顺性。
半挂车悬挂一般采用钢板弹簧作为弹性元件，具有多轴承载时，为保证各轴车轮与地面均有良好的接触及使悬挂系统的载荷均匀，应采用平衡悬挂。
半挂车的悬挂应满足下述要求：
1.传递作用在车架和车轴上的各种里和力矩，保证车辆具有一定的行驶平顺性和操作稳定性；
2.有足够的寿命；
3.适应整车布置的要求（例如车架的跨距较小）；
4.减少方向盘所施手力的增值；
5.质量较轻。
目前，最常用的半挂车悬挂（见下图）。这3中悬挂及其组合，几乎构成当前使用的各种半挂悬挂。图3-1a所示是单半挂轴，图3-1b、c所示为半挂轴。在图3-1b的基础上加一副钢板弹簧构成三轴。图3-1c为刚性梁轴，适用于车速低于40km/h和载质量大于15t的半挂车。在图3-1c的基础上将刚性梁换成一副倒置的钢板弹簧，便形成弹性悬挂，在此弹性悬挂的基础上，于其上方置以钢板梁形成枢轴梁悬挂，即空载或半载时为钢板弹簧工作，在满载时刚性梁参加工作。
半挂车悬挂系统采用三桥串联平衡悬挂（见下图）。前后钢板弹簧悬架中间装有质量平衡装置，挂车在任何凹凸不平的道路上行驶，可使前后钢板弹簧挠度等量变化使车架得到缓冲。使用中，若发现后桥移位或啃胎现象，应紧固U形螺栓，调整左右拉杆，使左右拉杆销中心到车轴侧面距离相等。
三桥串联平衡悬挂的主要技术参数：
钢板弹簧作用长度1200㎜，宽度120㎜，厚度16㎜，片数8；板簧中心距980㎜。
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